5 Hechos Fácil Sobre v16 Descritos
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, saldremos del transporte si existe un lado seguro fuera de la calzada y siempre por el flanco contrario al flujo de la circulación. Si no podemos salir con seguridad, esperaremos la concurrencia dentro del transporte con el cinturón de seguridad puesto.
Según datos de la DGT, en el último lustro se han producido una media de 22 atropellos mortales cada año por yerro de este motivo.
La V16 debe cumplir con una serie de requisitos técnicos para estar homologada. Además, debe estar conectada con los servicios digitales de la DGT y contar con un localizador GPS.
Esperando mientras llamas al seguro para que te manden un taxi y una puntal. Y rezando porque el resto de vehículos se percaten de la situación y el derrota o el paso de los camiones no te tumbe el triángulo.
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No abandonarse el emplazamiento seguro fuera de la vía. Bajo ningún concepto se debe salir del espacio de seguridad en el que se ha colocado el motorista y la moto. Este siempre debe ser el que se encuentre lo más alejado posible a la vía.
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Terceros que prestan servicios a Repsol en su condición de encargado del tratamiento en el situación de la finalidad referida.
Desde la DGT se han puesto manos a la obra y han aprobado un nuevo tipo de señalización luminosa mucho más sencilla de utilizar.
En caso de que surjan en el mercado otras soluciones tecnológicas y de comunicaciones que, respetando los protocolos establecidos en el anexo I de la presente resolución, sean capaces de prestar al ciudadano accidentado un servicio integral de protección en la vía, estas podrán ser certificadas por la DGT para su utilización en los dispositivos V-16.